1、北京市第五阶段车用汽柴油地方标准何时实施？

按照2010年公布的《北京市清洁空气行动计划（2011－2015年大气污染控制措施）》等规划，我市力争2012年实施国五机动车排放标准，并配套供应相应标准的车用燃油。目前北京市第五阶段车用汽柴油地方标准现公开征求意见，计划明年上半年实施。

2、若实施第五阶段车用汽柴油标准，是否说明北京车用汽柴油质量提高了？

北京从2008年开始实施的第四阶段车用汽柴油标准到将来实施第五阶段标准，即从相当于欧四标准升级为相当于欧五标准，主要指标在第四阶段标准基础上进一步加严，其中硫含量从50ppm降到10ppm，油品质量进一步提高。

3、北京市第五阶段车用汽柴油标准是通常意义的欧五标准么？与欧盟标准差异在哪？

可以说北京市第五阶段车用汽柴油标准是相当于通常意义的欧五标准。主要指标符合欧五标准，在此次修订的《车用汽油》与《车用柴油》标准中，硫含量采用欧五车用燃油标准限值10ppm。

硫含量是车用燃油标准的一项标志性环保指标，各国提高车用燃油标准的主要任务是降低硫含量。这次调整硫含量指标与欧五标准完全一致，其他指标基本参照欧盟标准制定。此外，在充分考虑我国炼油工艺与环保要求的基础上，烯烃、芳烃、蒸气压、密度指标与欧五标准略有差异。

4、北京市第五阶段车用汽油牌号有何变化？

北京市第五阶段汽油牌号是按照国家标准《车用汽油》（GB17930-2011）附录“满足第V阶段排放要求而提出的建议性车用汽油技术指标”的建议，并综合考虑我国炼油工艺确定。研究法辛烷值（RON）由原来第四阶段的90号、93号、97号三个牌号，改为现在的89号、92号、95号，同时要求考核抗爆指数（RON +MON）/2。

为研究达国五排放标准车辆与北京第五阶段车用汽柴油的适应性，我们专门设立了科研项目，项目由中国汽车技术研究中心和济南汽车检测中心承担，中石化石油化工科学研究院、中国石油石化研究院及国内外主要汽车生产企业参加，其中一汽丰田、东风日产、上海大众、上海通用、北京现代、上汽荣威、北京奔驰、东风本田等8个汽车生产厂家和玉柴发动机、康明斯发动机、朝柴发动机、潍柴发动机、重汽发动机等5个重型柴油发动机厂家提供了16辆欧五轻型汽油车和7台欧五重型柴油发动机参与试验。按照机动车排放标准要求，中国汽车技术研究中心和济南汽车检测中心分别对轻型汽油车、重型柴油发动机进行了16万公里和1000小时耐久性试验，使用的车用汽柴油分别是中石化、中石油按照北京市第五阶段车用汽柴油标准草案指标配置，其中汽油使用的是92号汽油，柴油使用的是0号柴油。结果表明，车用汽柴油指标可以满足国五机动车的正常使用和达标排放。

5、北京市第五阶段汽柴油减排效果如何？

国内外研究结果表明，车用汽柴油品质升级对减排的贡献很大，第五阶段车用汽油替代第四阶段车用汽油将使全部在用汽油车至少实现10%的氮氧化物减排，第五阶段车用柴油替代第四阶段车用柴油将使全部在用柴油车至少实现7%的氮氧化物减排，也会同步削减PM2.5。