2024年9月25日，北京市发布了《北京市进一步促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》（以下简称《细则》），鼓励全市国四及以下排放老旧货车和大中型客车报废更新。
带你读懂《细则》关键点
《细则》惠及哪些人？
《细则》通过政府补贴的方式，鼓励本市国四及以下排放老旧货车和大中型客车报废更新。根据《细则》规定，在2024年8月26日0时至2024年12月10日24时期间，有以下情况的车主或业户可申请补贴：
报废国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车并更新为新能源车辆的车主。
仅新购置新能源冷链货车；
仅报废国四排放标准老旧重型营运货车；
报废国四排放标准老旧重型营运货车并更新为国六排放标准重型营运货车的业户。
补贴标准是多少？
对于满足补贴条件的车主，补贴资金直接发放到补贴对象银行账户上。根据不同报废更新车辆类型，补贴标准为3.5万元至17万元，具体详见《细则》。
如何申领补贴？
符合《细则》条件的车主或业户可以通过3种线上渠道，参与补贴申领，包括登录“北京市国四及以下老旧客货车报废更新办理平台”网页PC端、首都之窗“政策兑现”频道中“老旧客货车报废更新”、“京通”小程序“老旧客货车报废更新”专栏进行申请。申领时，车主和企业法人按要求填报车主信息、报废车辆和新购车辆信息，并上传所需材料。
《细则》出台的意义
推动设备更新和消费品以旧换新，既利企业又惠民生，既利当前又利长远。《细则》聚焦老旧货车和大中客车报废更新，既促进汽车销售稳增长，又推动新能源车辆发展，进一步促进全市车辆结构向清洁化、零排放发展，是加快形成绿色低碳运输方式的有力措施，也是深入推进大气污染防治的重要举措之一。
机动车排放的氮氧化物（NOx）和挥发性有机物（VOCs）是影响大气环境质量的主要污染物。多年来，北京市从车、油、路等环节入手，多措并举，加大机动车排放污染控制力度。综合运用多种方式，持续优化车辆排放结构。通过综合施策，在机动车保有量不断增长的情况下，实现了机动车排放污染总量持续下降，有力推动空气质量改善。
其中，自2009年以来北京市连续实施多轮老旧车淘汰更新补贴政策，促进老旧车淘汰300多万辆，对空气质量改善起到了良好效果。目前全市国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车，多数车龄已达9年以上，污染物排放量较高，部分车辆污染控制装置超过耐久性里程，排放超标时有发生。因此，促进高排放老旧车淘汰报废仍是当前控制机动车排放污染的重点工作之一。
在此，我们也鼓励符合条件的车主和业户，抓住政策补贴时机，尽早报废老旧客货车更新为新能源车辆。
附1
《北京市进一步促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》链接：
https://sthjj.beijing.gov.cn/bjhrb/index/xxgk69/zfxxgk43/fdzdgknr2/zcfb/543377609/543416687/index.html
附2
常见问题答疑
为更好地服务广大车主及业户掌握了解相关政策，梳理了以下常见问题解答。
一、《细则》规定哪些车辆可以申领补贴？
1.国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废并更新为新能源车辆
“国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车”是指2013年7月1日至2015年7月31日期间在本市注册登记的重型、中型、轻型、微型柴油载货汽车，以及2006年1月1日至2015年7月31日期间在本市注册登记的大型、中型柴油载客汽车；
“新能源车辆”是指在本市汽车销售企业购置并开具本市《机动车销售统一发票》的纯电动和氢燃料电池车辆；
2.仅新购置新能源冷链货车
“新能源冷链货车”是指本市取得道路运输经营许可且具备“冷藏保鲜”经营范围的道路货运业户，在本市汽车销售企业购置并开具本市《机动车销售统一发票》的纯电动和氢燃料电池冷链货车。
3.仅报废国四排放标准老旧重型营运货车
“国四排放标准老旧重型营运货车”是指2013年7月1日至2015年7月31日期间在本市注册登记的，持有《道路运输证》的重型柴油载货汽车。
4.国四排放标准老旧重型营运货车报废并更新为国六排放标准重型营运货车
“国六排放标准重型营运货车”是指本市取得道路运输经营许可的道路货运业户，在本市汽车销售企业购置并开具本市《机动车销售统一发票》的国六排放标准重型柴油载货汽车（不含自卸货车）。
二、补贴适用时间是什么？
报废老旧车辆、购置新能源车辆或购置国六重型营运货车、新车注册登记时间自2024年8月26日0时至2024年12月10日0时起开始。
三、补贴申领的截止时间是？
老旧车辆报废注销截止时间、购置新能源车辆或购置国六重型营运货车上牌截止时间、新车注册登记截止时间、补贴申请截止时间均为2024年12月10日24时。如确需更改车辆信息、银行账号信息的，截止日期为2024年12月20日24时，逾期将不予补贴。
